Наилучшая лодка пвх по мнению эксперта

узнайте больше в статье 5Шоп - какая лодка ПВХ лучше по мнению специалистов мнение независимых экспертов по теме выбора лучшей ПВХ лодки: Как увидели, лучшая лодка для рыбалки понятие вполне субъективное. или снимают видео, где некий "эксперт" нахваливает ту или иную модель. На что нужно обратить внимание при выборе лодки ПВХ​. Кто изготовитель ПВХ и какая его толщина - основные страны лодок из ПВХ, по нашему мнению соответствуют понятию "Качественные лодки". Лучшая лодка из нашего рейтинга предлагает больше – она имеет, в частности, место для установки двигателя мощностью до 20 л.с. Лучшие одно-, двух- и трехместные надувные лодки из ПВХ для рыбаков, охотников и Лучшая гребная надувная лодка из резины.

20 лучших надувных лодок

Обновлено: 10.06.2019 14:39:56

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора.Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Надувные лодки – бюджетная альтернатива каркасным суднам или полноразмерным катерам, которые могут эксплуатироваться как в связке с мотором, так и на вёслах. Их многообразие, основанное и на количестве используемых материалов, и на конструктивных особенностях, исчисляется сотнями, а количество продаваемых на рынке моделей – десятками тысяч.

Проведя полный обзор ситуации в сегменте, команда журнала Expertology подготовила рейтинг 20 самых лучших надувных лодок, каждая из которых продаётся на территории России и пользуется высокой популярностью среди потребителей.

Как выбрать надувную лодку

При выборе надувных лодок для продуктивных заплывов на водоёмы крайне важно определиться с ключевыми характеристиками:

Длина лодки. Параметр, влияющий как на вместимость надувного судна, так и на его предназначение. Если в перспективе эксплуатация только в качестве модели для прогулки, то идеальным выбором станет лодка размером до 2,0 метров. Если же в приоритете рыбалка или охота, то следует ориентироваться как на количество людей, которые будут заплывать с вами, так и на количество необходимого груза.

Вместимость. В качестве рекомендаций к этой характеристике сразу же дадим примерные ориентиры по минимальной длине:

  1. для одиночной рыбалки этот показатель может варьироваться от 2,0 до 3,- метров (в зависимости от количества снастей, которые вы берёте с собой);
  2. для двух или трёх человек подойдут лодки от 3,0 до 4,5 метров;
  3. четыре или более человека отлично разместятся на суднах от 5 метров, однако такие модели, из-за низкого спроса, встречаются достаточно редко.

Прочность. Данный параметр определяется тем, какой материал используется для изготовления корпуса надувной лодки. По современным стандартам практически все модели шьются из ПВХ (поливинилхлорида), содержащим в себе 5-9 тонких слоёв со связующими нитями. Такой материал отлично справляется со своими функциями на открытой воде, однако для заплывов в коряги, кусты, камыши или на мелководье лучше использовать лодки с более прочной основой, дабы случайным образом не повредить баллоны. Это может быть либо армированный ПВХ (с дополнительными слоями прочной основы) или материал с особой поверхностной пропиткой.

Тип шва. В соответствии с классификацией швы на лодке могут быть клеевыми или сварными. Первый тип встречается на подавляющем большинстве дешёвых лодок, и не отличается надёжностью в долгосрочной перспективе.

Тип дна.

  1. жёсткое – изготавливается из обработанного древесного материала или дюралюминия. Придаёт конструкции жёсткость и прочность, однако долго собирается и требует больше места.
  2. ненадувное – самое непрактичное с точки зрения эксплуатации дно, выполняемое из прорезиненного ПВХ или другого плотного материала. Абсолютно неустойчиво, может получить случайный прокол, но при этом лодки с таким днищем стоят дешевле других.
  3. надувное – более комфортный вид дна, выполняемое, как правило, из того же материала, что и основная часть лодки. Отличается более высокой устойчивостью и увеличивают грузоподъёмность, но весят больше, да и вероятность прокола также высока.

Опциональные дополнения. В ряде случаев даже дешёвые надувные лодки могут иметь такие элементы конструкции, как обратный клапан слива воды, дополнительные крепления под топливный бак, накладки на сиденья, жёсткая защита погружной части баллонов и дна, и т. д.д. Настоятельно рекомендуем вам обратить на это внимание, поскольку дополнения могут принести немало пользы в ходе регулярной эксплуатации.

Что лучше: лодка с надувным дном или жестким?

Тип лодки

Достоинства

Недостатки

Лодка с жёстким дном

+ Более устойчива

+ Не подвержена случайным повреждениям днища

+ Как правило, более высокий допуск комплектных моторов по размеру и мощности

+ Высокие борта лодки

+ Больше полезного свободного пространства

+ Цены ниже, чем на лодки с надувным дном

– Более громоздкие и тяжёлые

– Длительность сборки

Лодка с надувным дном

+ Малый вес конструкции

+ Быстро приводится в рабочее состояние

– Менее надёжная конструкция: легко повредить надувной пол острыми предметами

– Малая устойчивость пола – для исправления этого нюанса требуется приобретение дополнительного пайола или надувного дна высокого давления

– Допустимые мощности устанавливаемых моторов меньше, чем на лодках с жёстким дном

– Меньше свободного пространства внутри



Рейтинг лучших надувных лодок

Лучшие надувные лодки с жестким дном

Poseidon PN 500 (500 см)

Рейтинг: 4.9

Poseidon PN 500 – крайне дорогая лодка премиального сегмента, вмещающая в себя до 11 человек и способная перевозить грузы массой до 1915 килограмм. И днище, и баллоны здесь выполнены из армированной ПВХ-ткани плотностью 1200 г/м2, за счёт чего достигается максимальная прочность и надёжность модели в долгосрочной перспективе. Комплектация мотором подразумевает возможность размещения на транце 50-сильного агрегата, который способен разгонять судно до 70-80 километров в час.

Из других особенностей Poseidon PN 500 отметим, что диаметр баллонов составляет 62 сантиметра – это лучший результат в подборке, однако накачка и полная сборка судна производится крайне долго. Применяемый пайол стандартный, фанерный, толщиной 12 миллиметров, не всегда доживает до наступления предельного состояния всей лодки, и за годы использования требует повторного приобретения. В общем, по габаритным параметрам это – самый лучший вариант в категории. Правда, доступность его выбора – прерогатива далеко не для всех.

Достоинства

  • позволяет устанавливать очень мощный мотор (до 50 л.с.);
  • очень плотный и прочный материал изготовления + внешнее армирование баллонов;
  • фанерный пайол толщиной 12 миллиметров;
  • почти 2 тонны грузоподъёмности.

Недостатки

  • 135 килограмм собственного веса.

Poseidon Kasatka KS 385 Marine (385 см)

Рейтинг: 4.8

Kasatka KS 385 Marine – это модернизированная версия стандартной речной лодки "Касатка-385", предназначенная для мореходства. Максимальная мощность мотора, устанавливаемого на её усиленный транец, может достигать 30 лошадиных сил, однако максимальная скорость при этом оказывается на 3-4 километра в час ниже, чем у речного аналога. Причина этому кроется в полностью переработанном днище, позволившем увеличить комфорт хода по волне и улучшить мореходность.

Максимальная грузоподъёмность модели составляет 740 килограмм, и в качестве небольшого «фрегата» для двух-трёх человек она будет великолепна. А вот заявленным шести пассажирам в ней будет довольно тесновато: в ходе рыбалки могут возникать различного рода проблемы, связанные с нехваткой оперативного простора для замаха или ужения. Впрочем, Kasatka KS 385 Marine используется и как лодка для гоночных соревнований, чего ни мы, ни эксперты никак не ожидали увидеть.

Достоинства

  • 740 килограмм грузоподъёмности;
  • отличные кондиции для мореходства – переработанная килевая часть и днище;
  • усиленный транец, дающий возможность комплектовать лодку 30-сильным мотором;

Недостатки

ProfMarine PM450CL (450 см)

Рейтинг: 4.7

Несмотря на то что показатели грузоподъёмности этой лодки заведомо ниже, чем у конкурента в лице Gladiator C 420 DP (всего 900 килограмм), её прочностные характеристики находятся на гораздо более высоком уровне. Этому способствует высокая плотность ПВХ-материала (1200 г/м2), наличие сварных швов и дополнительного армированного слоя. Всё это вкупе с большими габаритами дало 95 килограмм веса, транспортирование которых – для одного человека дело довольно сложное.

Всего же ProfMarine PM450CL рассчитана на комфортное размещение 7 человек: для этого в комплекте идут и толстый фанерный пол, и стандартные жёсткие сиденья. Благодаря наличию киля лодка обладает отличной маневренностью на воде, а возможность комплектования мотором на 35 лошадиных сил только помогает раскрыть весь её потенциал. Стоит она недёшево, однако из-за принадлежности премиум-классу оперировать этим в качестве недостатка будет неправильно.

Достоинства

  • хорошая маневренность на воде;
  • поддержка моторов мощностью до 35 лошадиных сил;
  • высокая плотность материала изготовления;
  • вмещает до 7 человек;
  • прочный и надёжный фанерный пол;
  • наличие клапана для сброса воды.

Недостатки

  • слишком громоздкая (почти 100 килограмм собственного веса).

Gladiator C 420 DP (420 см)

Рейтинг: 4.6

Четвёртое место рейтинга достаётся лодке Gladiator C 420 DP, относящейся к премиальному сегменту рынка. Несмотря на китайское происхождение мировое сообщество рыболовов и охотников приняло её очень тепло, преимущественно за счёт качественной защиты баллонов с помощью дополнительной армированной облицовки. При габаритах, превосходящих Yukona 400 TS, данная модель весит на пару килограмм меньше (87), что объясняется использованием более лёгких защитных элементов.

Пайол выполнен из стандартной влагостойкой фанеры ФСФ с алюминиевым кантом, а носовая часть занавешена тентом, который имеет склонность к быстрому износу. Грузоподъёмность Gladiator C 420 DP составляет порядка 1087 килограмм, а максимальное количество размещаемых пассажиров может достигать 7 человек. Чисто визуально она выглядит великолепно, да и поступает в продажу в шести цветовых вариациях.

Достоинства

  • грузоподъёмность свыше 1 тонны;
  • выгодное соотношение цены и качества;
  • 6 цветовых вариаций на выбор;
  • высокопрочная облицовка;
  • возможность размещения на борту до 7 человек.

Yukona 400 TS (400 см)

Рейтинг: 4.5

Yukona 400 TS представляет собой крайне габаритную лодку вместимостью до 6 человек, собственный вес которой достигает 89 килограмм. Она тяжела в транспортировке и занимает крайне много места, однако имеет одно очень важное преимущество над конкурентами: высокую плотность пятислойного ПВХ-материала (на уровне 1100 г/м2). Дабы обеспечить большую надёжность конструкции, наружная часть 50-сантиметровых баллонов защищается привальным брусом и брызгоотбойником. Все швы спаяны и дополнительно проклеены, что также добавляет прочности.

Общая грузоподъёмность Yukona 400 TS составила 800 килограмм, и для 4-метровой лодки это очень даже неплохо. Комплектовать её можно моторами на 30 лошадиных сил, которые развивают скорость, равную 70 километрам в час. Именно поэтому мы присуждаем ей пятое место

Достоинства

  • возможность установки мотора мощностью до 30 л.с.;
  • очень качественное изготовление;
  • вместимость на 6 человек;
  • высокие борта и усиленный транец;
  • способность перевозить до 800 килограмм груза.

Недостатки

  • слишком громоздкая для транспортировки одним человеком.

"Ривьера Максима" 3400 СК (340 см)

Рейтинг: 4.4

Очень годный вариант на летний сезон, стоящий дорого, но способный отслужить верой и правдой до 20 лет…если хорошо за ним присматривать. "Ривьера Максима" 3400 СК сочетает в себе прекрасный внешний вид и высокое качество отделки, за что удостаивается чуть ли не самого высокого спроса среди всех представителей данной категории. Правда, в ходу модели «Компакт», и то лишь потому, что цены на полноразмерную версию уж слишком высоки.

Диаметр борта модели составляет 46 сантиметров, и этого вполне хватает для того, чтобы исключить попадание воды вовнутрь. Более плотный ПВХ-материал, армированный синтетическими и полимерными нитями, позволяет (при меньших габаритах) перевозить грузы общей массой до 650 килограмм: Flinc Boatsman BT365SK, при всём уважении, до этого далеко. Да и пайол выглядит гораздо представительнее, поскольку его толщина составляет 12 миллиметров. Максимальная мощность мотора находится также на уровне 20 лошадиных сил, а допустимая скорость составляет 50 километров в час.

Достоинства

  • хорошие показатели грузоподъёмности;
  • возможность комплектации мотором мощностью 20 лошадиных сил;
  • более прочный материал изготовления;
  • фанерный пайол толщиной 12 миллиметров;
  • очень большой срок эксплуатации;
  • приятный внешний вид.

Flinc Boatsman BT365SK (365 см)

Рейтинг: 4.3

Особенность данного судна от компании Flinc заключается в визуальной широте – в сравнении с Viking VN 360 LS оно выглядит гораздо габаритнее, хотя разница составляет считанные сантиметры. Интересная компоновка вкупе с приятным оформлением (либо графитово-оранжевый, либо камуфляжный цвет) делает Boatsman BT365SK очень заметным на фоне других продуктов, да и в плане характеристик всё обстоит очень даже хорошо.

Максимальная мощность комплектующего двигателя здесь составляет 20 лошадиных сил, которые не кажутся завышенными и обеспечивают приемлемую скорость перемещения достаточно тяжёлой лодки (64 килограмма). Жёсткий пол выполнен из стандартной фанеры с водоотталкивающей пропиткой, толщина которой составляет 9 миллиметров. А ведь грузоподъёмность судна на 47-сантиметровых баллонах составляет 600 килограмм, и вероятность случайной поломки при таких показателях достаточно велика.

Достоинства

  • возможность комплектации мотором на 20 л.с.;
  • диаметр баллонов составляет 47 сантиметров;
  • общая грузоподъёмность;
  • наличие кильсона;
  • две приятные расцветки на выбор.

Недостатки

Poseidon Viking VN 360 LS (360 см)

Рейтинг: 4.2

Надувная лодка повышенной грузоподъёмности, основное достоинство которой выражает в наличии усиленного транца, на который можно устанавливать моторы мощностью до 18 лошадиных сил. Правда, избыточный потенциал Viking VN 360 LS очень часто приходится не к месту: чувствительность к волне и излишняя рыскливость по курсу могут сыграть злую шутку, вплоть до опрокидывания.

Зато во всём остальном чувствуется настоящее превосходство. Смещённый центр масс лучше удерживает лодку на воде, заставляя чувствовать хотя бы какое-то подобие безопасности. Благодаря увеличенным габаритам по длине и ширине (360х160 сантиметров) грузоподъёмность составила свыше 500 килограмм – хватит не только для размещения 3 человек, но и для поднятия на борт внушительного арсенала рыболовной или охотничьей оснастки. Также имеется фанерный пайол толщиной 9 миллиметров, обеспечивающий исправное функционирование практически во весь срок эксплуатации лодки.

Достоинства

  • 540 килограмм грузоподъёмности;
  • возможность установки движка мощностью до 18 л.с. (рекомендовано 10 л.с.);
  • высокий борт судна (45 сантиметров);
  • оптимизированная форма баллонов для лучшей устойчивости на воде;
  • пайол толщиной 9 миллиметров.

Недостатки

  • подверженность рысканию по курсу и зависимость от волны.

Flinc FT320L "Люкс" (320 см)

Рейтинг: 4.1

Трёхместная лодка с носовым тентом, способная перевозить по воде до 320 килограмм общего веса. Является хорошей альтернативой Pelican 300 ТК как по габаритным показателям, так и по цене, правда, в некоторых нюансах проявляет себя крайне скромно. Например, в показателе максимальной мощности комплектующего движка – здесь он составляет всего 6 лошадиных сил. В общем-то, разница заметна, но проявляется лишь при дальних заплывах.

Пол Flinc FT320L "Люкс" выстилается 6,5-миллиметровой фанерной сланью по типу «книжки», однако её ресурс ограничивается 3-4 годами использования – дальше приходится искать альтернативу. Цветовая вариация ограничивается только серой и зелёной расцветками, но по большому счёту никто ничего не теряет, да и переплачивать за «эксклюзивность» не нужно. Их выход при этом едва ли составляет 5 миллиметров…и никаких следов клея или прочих попыток дополнительного закрепления.

Достоинства

  • наличие носового тента;
  • внушительные габариты (комфортна для транспортировки 3 человек);

Недостатки

  • недолговечный жёсткий пол;
  • крепление прижимной планки транца на саморезы – самый грубый недостаток из всех возможных.

Pelican 300 ТК (300 см)

Рейтинг: 4.0

3-метровая лодка со встроенным транцем, дно которой выстлано специальной морской фанерой с обработкой внешней части антискользящим покрытием. Благодаря этому, а также наличию бортов диаметром 40 сантиметров, которые минимизируют попадание воды вовнутрь, в Pelican 300 TK удобно стоять, что очень важно при прицеливании во время охоты или забросе спиннинга.

Материалом изготовления для данной лодки является сочетание стандартного ПВХ и полиуретана, которое лучше противостоит царапинам (в т.ч. глубоким), и дольше сохраняет приятный внешний вид. Швы проклеенные, причём дважды, но от этого качество страдает не очень сильно. Стоит такое судно достаточно дорого, представляется в 9 цветовых вариациях, и может комплектоваться мотором мощностью до 10 лошадиных сил.

Достоинства

  • устойчивый пол из 9-миллиметровой фанеры;
  • возможность установки мотора до 10 л.с;
  • 10-15 лет гарантированной эксплуатации;
  • применение комбинированного материала: ПВХ + полиуретан;
  • 9 цветовых вариаций на выбор.

Недостатки

  • за «специальный» комбинированный цвет придётся доплатить.

Лучшие ПВХ лодки с надувным дном

Honwave T40 AE2 (400 см)

Рейтинг: 4.9

Бескомпромиссное первое место отходит Honwave T40 AE2 по причине отсутствия достойного соперничества: остальные аналоги даже не пытаются дотянуться до параметров этой модели. Огромное надувное судно со вместимостью в 7 человек обладает весом 86 килограмм, но при этом может принять на борт свыше тонны чистого груза. Материал, применяемый в её создании, отличается плотностью в 1100 г/м2, а также дополнительным армированием внешних слоёв.

Дно Honwave T40 AE2, сообразно категории, надувное, но в комплекте к нему идёт жёсткий алюминиевый настил. На встроенном транце можно закреплять движки на 30 лошадиных сил, способные разгонять лодку до скорости свыше 50 километров в час. Из-за обилия места сюда можно установить (и закрепить) дополнительный бензобак и, в случае необходимости, уходить от берега на значительные расстояния. Покупают её в основном довольно обеспеченные любители охоты и рыбалки, а также профессиональные спортсмены, участвующие в мировых первенствах.

Достоинства

  • наличие клапана сброса воды;
  • алюминиевый жёсткий настил на надувное дно в комплекте;
  • поддерживает движки до 30 л.с.;
  • обладает хорошими динамическими характеристиками;
  • очень качественная и надёжная отделка;
  • до 7 человек на борту.

Flinc FT360L (360 см)

Рейтинг: 4.8

Ещё один вариант транцевой лодки Flinc, относящийся к среднему ценовому сегменту и предназначенный для посадки 4 человек. С успехом применяется при заплывах на реках и озёрах, а также в море, но при условии практически идеальных погодных условий. Идеально сочетается с мотором на 10 лошадиных сил, при которых может разгоняться до 30 километров в час (со средней загрузкой под 200 килограмм при допустимых 420). Баллоны лодки диаметром 42 сантиметра способствуют минимизации попадания воды на борт, да и в целом придают лодке «солидности» по габаритам. Посадка высокая, но качество движения по водной глади при этом достаточно хорошее: причиной тому служит плоское днище и установленные элементы курсовой стабилизации, такие как кили-плавнички из той же ПВХ-ткани. Результат весьма высокий, а потому – второе место в рейтинге.

Достоинства

  • оригинальная проработка днища лодки – оснащение ПВХ-плавниками и плоское основание;
  • высокий борт (42 сантиметра);
  • большой допуск по загрузке: 420 килограмм;
  • возможность установки моторов на 10 л.с.

Flinc Boatmaster 310 Т "Люкс" (310 см)

Рейтинг: 4.7

Один из двух представителей компании Flinc в данной категории, в комплектации которого имеется носовой тент для защиты от брызг и создания более обтекаемых форм для улучшения аэродинамических показателей. В совокупности с 6-сильным движком, закрепляемым на встроенный транец, такая конфигурация действительно даёт выигрыш в скорости, пусть и на скромные 4-5 километров в час.

Из других достоинств Boatmaster 310 Т "Люкс" следует отметить грузоподъёмность: при длине и ширине в 310 и 143 сантиметров соответственно, борт выдерживает до 330 килограмм веса, и вмещает в себя до 3 пассажиров. Диаметр баллона составляет 40 сантиметров, что создаёт барьер против опрокидывания и снижает порции попадающей в лодку воды. Из цветовых решений Flinc любезно предоставляет нам либо зелёный, либо серый, в очередной раз подтверждая реноме самого консервативного производителя по визуальной части. В остальном же отметить нечего – это вполне обычная гражданская лодка с приемлемой ценой и неплохими рабочими характеристиками.

Достоинства

  • до 330 килограмм возможной загрузки;
  • транец, рассчитанный на моторы с 6 л.с. мощности;
  • наличие тента-брызговика;
  • оптимальное соотношение цены и качества.

Hunter 290 Р (290 см)

Рейтинг: 4.6

Хотя по грузоподъёмности не всё так критично: баллоны выдержат до 300 килограмм прежде чем начать методично погружаться под воду.

В задней части Hunter 290 Р, как и положено, находится встроенный транец, на который можно устанавливать агрегаты мощностью до 5 лошадиных сил. Вроде бы не так много, но в одиночных заплывах модель показывает себя достаточно резво. Ещё не так давно все вариации “Хантера” оснащались надувным дном, однако сейчас существуют версии с плоским брезентовым настилом, поверх которого монтируется пайол. Отслеживать это нужно крайне тщательно, так как многие потребители сильно «прогорели» на совершении опрометчивой покупки.

Достоинства

  • до 300 килограмм выдерживаемого веса;
  • возможность работы с движком на 5 л.с.;
  • довольно крепкая конструкция;
  • приемлемый уровень цены.

Недостатки

  • в интернет-магазинах имеет место небольшая маркетинговая путаница с вариациями.

Лучшие гребные надувные лодки

Yukona 280 GTK (280 см)

Рейтинг: 4.9

Лидером рейтинга вполне ожидаемо стала лодка, произведённая компанией Yukona. Ожидаемой её победа была потому, что при самой низкой цене среди себе подобных она предоставляет массу преимуществ: 290 килограмм грузоподъёмности, возможность комфортного размещения двух человек (плюс куча места для снастей), установку маломощного мотора для прибрежного катания, а также самый плотный материал, идущий на изготовление баллонов (850 г/м2).

Но самая главная фишка Yukona 280 GTK заключается в форме: здесь есть киль и, следовательно, модель может спокойно ходить по волнам. Правда, максимально допустимая высота волны не превышает 25 сантиметров, поскольку при превышении порога возможно попадание воды внутрь судна. Yukona 280 GTK однозначно заслуживает уважения, как минимум за демократичность и учёт всех пожеланий потенциальных потребителей.

Достоинства

  • AirDeck или пайол из фанеры на выбор;
  • 290 килограмм грузоподъёмности;
  • наличие транца и возможность установки 3,5-сильного мотора;
  • хорошая устойчивость на волнах;
  • плотность ПВХ выше, чем у конкурентов по категории.

Boatmaster SA 300 СА "Самурай" (300 см)

Рейтинг: 4.8

В шаге от лидера остановилась ещё одна лодка, произведённая компанией Flinc – на этот раз речь идёт о серии Boatmaster SA, которую относят к лодкам с повышенной грузоподъёмностью.

Как и все прочие представители Flinc, Boatmaster SA 300 СА "Самурай" может оснащаться слабеньким мотором мощностью до 3,5 лошадиных сил. Однако и его прыти будет достаточно для комфортного перемещения по водоёму 17-килограммового судна с двумя пассажирами и небольшим запасом снастей. Снизить собственный вес лодки удалось за счёт оснащения AirDeck’ом – надувным дном высокого давления, отличающегося универсальностью и дающего подобие эффекта жёсткого пола. В остальном можно выделить высокое качество сборки, надёжность клееных швов, а также полную штатную комплектацию вместе с чехлом, насосом и вёслами.

Достоинства

  • оптимальное соотношение цены и качества;
  • малый собственный вес (всего 17 килограмм);
  • наличие AirDeck – надувной жёсткой палубы высокого давления;
  • возможность комплектации мотором благодаря подвесному транцу.

"Таймень" V-290 НД (290 см)

Рейтинг: 4.7

Лодка "Таймень" V-290 НД представляет собой чисто гребную модель без опционального транца, достаточно прочную для эксплуатации на мелководье и заросших пятачках. Плотность ПВХ в ней достигает 750 г/м2, однако следует быть крайне аккуратным в обращении с острыми предметами.

Как и в случае с Flinc F280TLA, V-290 НД имеет грузоподъёмность, равную 220 килограммам – маловато по номинальным показателям, но в реальных заплывах на это попросту перестаёшь обращать внимание, так как свободного места, особенно при одиночных заплывах, остаётся много. И это главный плюс данной лодки: она комфортна, во многом благодаря надувному дну, высоким бортам (40 сантиметров), удачной посадке и многим другим мелочам. Тут же можно сказать и про эстетику внешнего вида: даже в графитовом цвете она смотрится хорошо, не в пример лучше, чем предыдущие номинанты рейтинга.

Достоинства

  • качественное исполнение;
  • наличие надувного дна и в целом высокий уровень комфорта;
  • приятный внешний вид в двух цветовых вариациях;
  • в меру прочный корпус с дополнительной поверхностной обработкой.

Недостатки

Flinc F280TLA (280 см)

Рейтинг: 4.6

Это судно зарекомендовало себя в качестве одного из самых универсальных во всём рыночном сегменте. Четвёртое место Flinc F280TLA обусловлено подбором качественного материала изготовления, что, в свою очередь, отразилось на долговечности и минимизации случаев пробития баллонов по неосторожности. Грузоподъёмность, как и в случае с Apache 240, составила 220 килограмм…и, если честно, тут можно предъявить претензии.

Помимо всего прочего данная модель оснащается съёмным транцем, на который можно закреплять мотор мощностью до 3,5 лошадиных сил. Мелочь, но приятно, и не приходится работать вёслами. Оригинальное дно брезентовое, натяжное, однако поверх него в комплекте предусмотрено съёмное надувное днище высокого давления, на котором можно стоять, и притом весьма уверенно. Помимо основной функции этот настил может выполнять роль импровизированного матраса, и, поверьте, достаточно удобного.

Достоинства

  • наличие съёмного надувного дна высокого давления;
  • возможность установки мотора на съёмный транец (до 3,5 л.с.);
  • высокое качество материала;
  • две стандартные расцветки на выбор.

Pelican (290 см)

Рейтинг: 4.5

Несмотря на то что Pelican 290 считается лодкой гребной, её всё же можно оснастить мотором. Правда, мощностью в символические 4 лошадиные силы, но сам факт возможности уже впечатляет. Благодаря большим габаритным размерам в неё достаточно комфортно поместится 2 человека со всем необходимым грузом, будь то рыболовные или охотничьи принадлежности. Грузоподъёмность борта составила внушительные 300 килограмм, правда, баллоны не отличаются высокой прочностью и плотностью, поэтому при эксплуатации следует быть крайне осторожными.

Примечательно, что в и без того расширенном комплекте Pelican поставляется полноценный пайол из фанеры, толщина которого равна 9 миллиметрам. Это обуславливает и возможность без какого-либо балансирования встать в лодке, и повышенную прочность пола.

Достоинства

  • наличие жёсткого пола (9-миллиметровый пайол из фанеры);
  • возможность навесить двигатель;
  • комфортное пространство для двоих пассажиров;
  • до 300 килограмм грузоподъёмности.

Недостатки

  • весьма хлипкий ПВХ-материал.

Apache (240 см)

Рейтинг: 4.4

“Апач” – типичная гребная лодка на два человека, грузоподъёмность которой составляет 220 килограмм. Отличается низкой ценой и минимальным набором удобств – в сущности, таковые тут практически отсутствуют, за исключением пары жёстких сидений. Диаметр баллона, разделённого на два независимых отсека, составляет 34 сантиметра, поэтому исключить попадание воды вовнутрь практически не получается.

Из остальных особенностей Apache 240 можно выделить плотность ПВХ-ткани, которая составляет 750 г/м2. Прочностные показатели нисколько не мешают лодке выполнять свои главные функции, однако следует помнить, что любое неловкое движение с острыми предметами может привести к пробою баллона. В остальном, ничего интересного: цветовая вариация только одна, да и та в неприметном графитовом цвете. В комплекте поставляется специальный чехол для переноски, а также дюралевые вёсла длиной 150 сантиметров.

Достоинства

  • приемлемые грузовые кондиции;
  • расширенная комплектация, включающая чехол, насос, вёсла и сиденья.

Недостатки

  • не самая высокая прочность облицовочного материала.
<
Внимание! Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Прикормка колбаса зимняя биотехнология с мотылем рыболов-эксперт

Ремонт лодок ПВХ сваркой или склеиванием

Сварка, по мнению большинства специалистов, является самым лучшим способом соединения материалов, из которых изготавливаются надувные лодки. Встречающееся в различной литературе и на просторах интернета мнение, что швы лучше склеивать, не всегда является правдой. В ряде случаев, стыки соединенные с помощью сварки при ремонте лодок пвх лучше держать воздух.

Способы ремонта лодок ПВХ

Некоторые производители надувных лодок, такие как Quicksilver, Valiant, Zodiac используют метод сварки швов горячим воздухом, а не склеивание. Конечно же от этого лодки не становятся дешевле, т.к. оборудование для сварки стоит не малых денег. Лучше купить надежную лодку подороже, нежели постоянно ремонтировать дешевую.

Материалы, используемые при производстве надувных лодок - это гибкие пластики. Это могут быть термопластики или термоусадочные пластики. На внутренних поверхностях материала надувных лодок иногда встречается не гладкий пластик, а материал, который сам по себе является полимером. Для основы тканевых материалов чаще всего используют полиэстер. Это термоусадочный пластик, который практически не растягивается. При производстве надувных лодок ПВХ чаше всего используют для основы ПВХ материала нейлон. Это тоже термоусадочный пластик и он растягивается лучше чем полиэстер.

Еще в качестве основы для тканевых материалов используют хипалон и неопрен. Хипалон можно сваривать, когда его покрытие свежее. Но все же существуют специальные методы сварки покрытия их хайполона (хипалона) любого возраста. По сути хипалон - это термопластик, превращающийся в термоусадочный пластик со временем.

Методы сваривания материалов

Сегодня существует два основных метода сварки материалов покрытых пластиком. Это ультровзуковая сварка и сварка горячим воздухом. Оба метода предполагают разогрев материала и воздействие давления. Сначала пластик размягчается, а затем под давление соединяется с другим пластиком. Но тут нужно заметить, что температуры плавления у различных пластиков различны и соединить разнородные материалы методом вулканизации вряд ли получиться.
Сварка ультразвуком идет под давление, соединяя две поверхности на большой площади. Две поверхности сжимаются прессом на столько, что плиты пресса соединились. Затем ультразвук проходит через это минимальное расстояние и разогревает материал. Совокупность давления и нагрева сплавливают разные куски материала в единое целое. Сварка ультразвуком очень быстрый процесс. Наилучшие результаты с использованием этого метода получаются на упрочненных пластиках, таких как винил или уретан, но только в том случае, если они не нанесены на материал. Тканевые материалы вносят свои коррективы в сварку ультразвуком и результат от раза к разу может различаться. Производители надувных лодок постоянно с этим сталкиваются и у них есть свои секреты для преодоления таких проблем.

При этом методе сварки слои свариваемых материалов протягивают через специальную машину и как раз в месте соединения материалов подается горячий воздух. Горячий воздух и давление от роликов, протягивающих материал прочно соединяют два слоя пластика. Метод сварки горячим воздухом позволяет сваривать отрезки материала разной формы и размера и тем самым создавать различные корпуса для надувных лодок. Это очень быстрый метод сварки, у которого нет тех недостатков, которые есть у сварки ультразвуком. Но и тут есть свои особые требования.

Склеивание материалов

При склеивании материалов сначала поверхность склеивания подготавливают, затем наносят клей и уже совмещают две поверхности. Качество склеивания очень сильно зависит от качества подготовки поверхностей перед склеиванием. На этом этапе в основном и совершается большинство ошибок. Это достаточно трудоемкий и продолжительный процесс. Также на качество влияет и окружающая среде в помещении, где происходит склеивание. Эти два фактора значительно удорожают сам метод склеивания и поэтому качественные клеенные изделия и стоят так дорого.

Что лучше склеивать материал или сваривать?

По идее, чем меньше операция в процессе ремонта лодок пвх, тем меньше риск ошибки. Метод сварки горячим воздухом чаще всего используется там, где требуется воздушная герметичность. При склеивании высок риск допустить ошибку, которую уже потом исправить будет очень проблематично, а это очень важно, особенно для баллонов надувной лодки. Но в тоже время вулканизация не позволяет соединять абсолютно все узлы надувной лодки при обеспечении функциональной эстетики швов.
По факту вулканизация гораздо плотнее соединяет материалы, адгезия заметно выше, чем при склеивании и как раз вулканизация лучше подходит для изготовления надувных лодок. Характеристики и свойства исходных материалов при этом остаются неизменными и нет лишних слоев, которые могли бы ослабить место соединения (слой клея).

ПВХ материал2012-07-25